立體車庫是提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具，可充分利用上地資源，發揮空間優勢，更大限度地停放車輛，成為解決城市靜態交通問題的重要途徑。

1、立體車庫的結構形式：

自動化立體車庫是一個復雜的綜合自動化系統，按建筑形式可分為整體式和分離式兩種

2、整體式：是指車位除了能存放車輛以外，還能作為建筑物的支撐結構，其撐重結構就是建筑物的一部分。即整體車庫房與車位架形成一體化結構，因此結構形式簡單，拆裝方便。是我公司選擇生產形式。

3、分離式：是指存放車位的結構獨立存在，建遮在建筑物內部，或是在符合條件現有的建筑物內改造成為自動化立體車庫，其車位的整體撐重是靠建筑物柱腳撐重。也可將車位拆除，使建筑物用于其他目的。

二、立體車庫的管理形式

1、有人管理：適用于公共停車場站，微機控制，專人操作，存車出票號。憑票號取車。

2、無人管理：適用于個住宅小區或機關，車位是專用車位，車位號是專用的，將車位號輸入磁卡中，存取時只需要將卡插入讀卡口中，按“存”或“取”按鍵即可。整個存取程序自動完成。

三、立體車庫具備怎樣的技能

自動化立體車庫作為一種特定的起重和存取相結合的形式，是機械和電氣，是強電控制和弱電控制以及傳感系統相結合的產品，它主要有車輛的存取系統，傳送系統，控制和管理三大系統組成，還有與之相關配套的機械系統供電系統消防報警系統，信息通信系統，安全保障系統。

為了保證車輛傳送平臺運行的“快、穩、準”其驅動系統采用“變頻閉環矢量調速控制”技術。同樣為實現絕對認址，采用“激光測距定位”技術，二者結合，使車輛傳送平臺實現絕對認址無級調速，零速停車，平臺的起步加速和減速停車就會更加“快、穩、準”。

無論高層車庫的結構形式如何變化，作為“垂直升降，平移存取”就必須能夠實現以上目的，唯有能夠實現以上目的才能稱為是自動化立體車庫。

我國轎車的生產量和保有量將持續快速增長，對停車位的需求也會快速增長。而城市土地供應日益緊張，這必將導致立體車庫大行其道。因此從現有的停車位的缺口情況和今后市場的需求可以看出，機械式停車設備的國際、國內市場前景十分良好。

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